Aceite por marca
Cambio de aceite y filtro Citroën en Madrid
Mismos motores que Peugeot y las mismas exigencias: norma PSA obligatoria, y con el PureTech, intervalos cortos si quieres que la correa dure.
Ficha rápida: aceite para Citroën
- Homologaciones habituales
- PSA B71 2312 (0W20), PSA B71 2290 (C2 5W30), PSA B71 2296
- Viscosidad más frecuente
- 5W30 diésel; 0W20 PureTech
- Capacidad típica
- 3,5 – 5,25 litros
- Filtro de aceite
- Cartucho en carcasa de plástico
- Intervalo del fabricante
- Hasta 25.000 km o 2 años
- Lo que recomendamos
- 10.000 – 15.000 km
Berlingo, Jumpy y Jumper: coches que trabajan
En Madrid, la mitad de los Citroën que entran en el taller son furgonetas de reparto o de obra. El patrón es siempre el mismo: muchas horas de motor, muchos arranques en frío, mucho ralentí y kilómetros que engañan.
Para un vehículo comercial, el criterio útil no son los kilómetros sino el trabajo del motor. Nuestra recomendación práctica: cada 10.000 km o cada seis meses, con filtro de combustible cada dos cambios si es diésel.
El 1.6 HDi (DV6) y el turbo
Es uno de los motores más extendidos de la historia reciente en España, y tiene un punto débil conocido: el circuito de engrase del turbo se obstruye con facilidad si el aceite está degradado o si se ha usado un aceite equivocado. El resultado, un turbo gripado, cuesta muchísimo más que todos los cambios de aceite que te habrías hecho mientras tanto.
La prevención es literalmente el aceite correcto en el intervalo correcto. Nada más.
Filtro de partículas y aditivo FAP
Muchos Citroën diésel usan un sistema de FAP con aditivo (Eolys) que baja la temperatura de combustión de las partículas. Ese sistema no sustituye al aceite Low SAPS: sigue haciendo falta un ACEA C2 con norma PSA. Si tu coche te avisa de "nivel de aditivo bajo", es un depósito aparte que hay que rellenar, y te decimos si el tuyo lo lleva.
Motores Citroën que más pasan por el taller
| Motor | Aceite que pide | Litros | A tener en cuenta |
|---|---|---|---|
| C3 / C4 1.2 PureTech | PSA B71 2312 · 0W20 | 4,25 L | Correa en aceite: no alargar el cambio |
| Berlingo 1.5 BlueHDi | PSA B71 2290 · 5W30 C2 | 3,75 L | Furgoneta de reparto: acortar intervalo |
| C4 1.6 HDi (DV6) | PSA B71 2290 · 5W30 | 3,75 L | Turbo de geometría variable sensible |
| C5 Aircross 2.0 BlueHDi | PSA B71 2290 · 5W30 C2 | 5,25 L | Con SCR de AdBlue |
| Jumpy / Jumper 2.0 HDi | PSA B71 2290 · 5W30 | 5,25 L | Uso profesional: cada 10.000 km |
Precio del cambio de aceite para tu Citroën
| Tipo de aceite | Qué incluye | Precio |
|---|---|---|
| Cambio de aceite 5W30 Repsol Leader C2/C3 y filtro de aceite Diésel con filtro de partículas (FAP o DPF), gasolina con GPF y prácticamente cualquier coche moderno. | Aceite Repsol Leader 5W30 Low SAPS ACEA C2/C3, sin límite de litros | 95 € |
Otras marcas
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite lleva un Citroën C4 1.6 HDi?
5W30 ACEA C2 con norma PSA B71 2290, unos 3,75 litros. Es la clave para que el turbo dure.
¿Cada cuánto cambio el aceite de mi Berlingo de reparto?
Cada 10.000 km o cada seis meses. El uso comercial castiga mucho más el aceite que los kilómetros que marca el cuentakilómetros.
¿El aditivo del FAP se cambia con el aceite?
No, es un depósito independiente que se rellena cada bastantes kilómetros. Te decimos si tu modelo lo lleva y cómo está.
Dinos la matrícula y te decimos el precio
Te confirmamos en un minuto qué aceite lleva tu coche, cuántos litros necesita y lo que cuesta el cambio completo. Sin compromiso y sin cita.